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第44章 首次包揽头排（第2页）

魏魄在第一节排位赛倒数第二个计时圈的最后一弯遇到申迪阻挡，结果成绩没能提升。紧跟着最后一圈，魏魄又被“无知”的申迪在直道上超过后再次被档。

“第一个计时圈我在最后一弯无路可走，然后申迪又在我开始第二个计时圈时借助气流超过了我，这简直是灾难。”

排位赛后一个半小时，大秦汽车联合会公布了申迪在西漠站排位首节阻挡魏魄一事的处罚结果：申迪将在明天的正赛中退后3位发车。

本次事件发生在第一节排位赛临近结束时，处在计时圈中的魏魄因在最后几个弯道被申迪阻挡惨遭淘汰。

而根据红虎的车速判断，他完全可以进入第三节排位赛。需知建州人的队友安赛特排在第三的高位。

申迪排位成绩为第十六，被罚后意味着他明天将从第19位起步。

“我只是试着守住自己的位置以在下一圈有个干净的开始。我误会了（指他不清楚身后的魏魄正在做计时圈），比赛结束后我已向魏魄道歉。”申迪在赛后说道。

龙浩不再对西漠站登上领奖台报以幻想。

两届世界冠军相信排位赛成绩已经清晰的反映出当前车队之间的水平。

奔雷就是比红虎、神龙和云秦要慢。

龙浩在中海站杀进发车第一排，但那是以极低载油量做为前提的。

这一次奔雷车队使用了常规载油量，名次是第七位。龙浩认为今天的排位赛才是奔雷b29的真实位置。

“神龙或云秦就算载油很多也能跑进前六名。而当我们装载燃油后我们就立刻回到后面了。”龙浩说道。

“我们知道我们需要提升一些性能，但是排位赛还是跑得不错的，进入第三节排位赛是我们的目标。

而在第二节排位赛我排名第三位，这比我们的预期要好。到目前为止这个周末还不错。明天是要争取积分的，我们要去尝试。”

当被问到如何展望比赛结果时，龙浩答道：“我认为前五名或前六名是我们所期待的。我认为排在我们前面的赛车确实比我们更快，所以到了比赛中我们也无法击败他们。”

“所以如果我们想击败他们的话，我们只能等着看谁会出现问题或者退赛。我们需要最大限度的发挥出速度，尝试留在雷之神车手和北极星的罗世博的前面。

但是我们知道，处在我们前面的赛车就是要比我们快。”

龙浩的队友皮文斌排位成绩仅名列第15位。

无论是成风还是安赛特，无一例外的击败了自己的队友在排位赛中，更年轻、更强大成了枭龙车队和红虎车队的主题。

安赛特的佳绩让红虎车队嗅到了总冠军的气息，年轻的天才车手加上一辆具备竞争力的赛车，新赛季前两站的厄运结束，红虎的势头正在急剧上升。

不仅仅是成风感受到了，红虎旋风已经让其他车队如临大敌，甚至上升到了和云秦车队一样的高度。