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第5章 第二轮官方季前测试1（第1页）

尽管如路耐方面所言，“很难就试车成绩给出一个正确无误的结论，”

但再难跑的赛道对所有人都是公平的，或许红虎和雷之神并不计较试车成绩，可枭龙和奔麟至少在试车中证明了自己的能耐。

赛季还未开战，枭龙就赢得了一项“冠军”，大秦汽车联合会嘉奖了他们环保大奖，使得其成为了世界首个获此殊荣的运动汽车参赛者。

段天才看起来心情相当不错，“当我驾车驶出维修站时，就感觉舒服极了。我还得不断告诫自己，这可是第一天试车，你还不知道赛车究竟是什么水平呢。”

而随后出场的新人彭赛奥，则因为有了段天才这样的大哥而倍感舒心，

“身边能够有一位这么好的人，这是我的幸事，”彭赛奥坦言，“我来枭龙才很短时间，就已经跟他学到了好多东西。”

从铜爵到枭龙，彭赛奥毫不掩饰自己的经验匮乏，“程序，赛车的工作方式都非常不同。

每支车队都有着自己在方向盘上的战略，你看看大家在无线电通讯中的话也迥然不同，这对于我而言都是全新的挑战。”

离开枭龙转投银箭的成风，同样面临着这番问题。但身为大牌车手的他可就没彭赛奥这么多耐性了，面对银箭Y04复杂的方向盘设计，他并不想和彭赛奥一样从头学起。

“工程师们总是愿意把事情复杂化，”他告别了一级方程式赛车联赛围场最难缠的“按钮”，却迎来了平州车队的27个按钮们——这还是成风简化后的。

“我感觉比去年多出了1倍的按钮，”成风直言，“我喜欢把问题简单化，我看过它后就去掉了一些按钮。如今人们并不知道现代版的方向盘有多复杂，上面有多少按键。

我希望在赛季开始前就熟悉这些功能，所以假期中一直盯着方向盘看……”

神奇的是，这款方向盘上还有个x键没被识破功能，平州车队的解释更加神奇，“它没有用。”

或许这是银箭的障眼法，当成风按下此键后速度能如火箭般蹿升，但这可绝非和君会相信的版本。

“银箭完全没达到我预期的速度，”前世界冠军分析道，而且成风在首秀中就因刹车故障撞了车，罗世博的新车中也遭遇了电子故障，“他们今年也不会很有竞争力。”

另一股不容小视的力量来自奔麟。获得上赛季第3名的宁威依旧是少说话、多办事的风格，

“测试不错，收获很多，第一场比赛见。”宁威的实力令奔麟非常放心，他们期待的是罗曼庭真正爆发，帮助他们叫板传统豪门。

“他在赛车中充满信心，这就是我们想要的。他现在知道了自己需要做的是什么，所有的迹象都很积极。”

此外，铜爵新车t32也获得了同行称赞，新赛季或许将带来意外惊喜。而车手方面，目前仅剩威凌车队1席空缺，申迪和安秦等人还在争夺这最后一张入场券。

虽然一级方程式赛车联赛大奖赛2213赛季要等到3月17日才在建州揭幕，但新赛季的争夺战已经于1月底正式打响了。

从1月28日开始，各支一级方程式赛车联赛车队陆续发布了今年的新赛车，随后又在锦城的天云赛道进行了赛季前的首次公开测试。

由于2213赛季的技术规则没有多少改变，各车队都把工作重点放在了细节改进上，比如改善空气动力的小翼片和更高效的侧箱导流槽。

红虎和奔麟的新赛车看起来几乎与去年一模一样，你必须仔细观察前鼻翼底部、侧箱进气口以及排气管才能发现些许微小的改变。

相比之下，雷之神和枭龙让人耳目一新。

雷之神L138的前鼻翼变回了流畅的一体式造型，但其实底盘和鼻翼的位置都没改变，

只是根据今年的新规则用一片很薄的挡板覆盖了阶梯式鼻翼，这使赛车的外型更加美观，也改善了气流。

L138最大的变化是在侧箱尾部，赛车后部看起来更纤细更简洁，变速箱和叉杆的位置更低了，

扩散器和尾翼上的导流叶片扩展了赛车下部的气流出口，能够帮助赛车获得更多的下压力。

枭龙的变化更大，最引人注目的是他们放弃了去年的低鼻锥设计，车前部明显抬高，与雷之神一样用挡板遮住了阶梯式鼻翼。并且还仿效雷之神启用了拉杆式前悬挂。

枭龙的思路可能是想提高车体前部构造以改善通过赛车下部的气流，但车鼻的抬升不可避免会导致重心升高，拉杆式前悬挂能够有效降低重心。

对于雷之神去年遭遇的拉杆式前悬挂影响赛车平衡性问题，相信枭龙的工程师已经找到了解决办法。

天云赛道的测试是2213赛季新车第一次同台较量，看到的情况与去年非常接近，领先的仍然是红虎、枭龙、雷之神和奔麟4支车队。

枭龙、奔麟和雷之神瓜分了这4天的最快圈速，红虎显然没有追求单圈速度，但安塞特和魏魄的驾驶非常流畅，显示出hU9赛车具备了良好的抓地力和稳定性。

毫无疑问，刚转会至银箭的成风是媒体的焦点人物，不过Y04赛车的表现不尽如人意，测试头两天接连发生故障，银箭还有很多工作要做。

我们都知道很难从赛季前的测试、尤其是第一次测试中判断各车队的竞争力，因为大家的测试项目、轮胎选择以及载油量都不相同，并且在建州站开始前赛车还会有很多改进。

希望即将开始的锦城测试能让我们看出更多东西，其中最值得关注的是模拟比赛的长距离测试，轮胎损耗情况至关重要。

2213赛季的一级方程式赛车联赛大奖赛虽然还没有开始，但各支车队已经开始为明年的赛事操起心来。

本赛季是V8引擎的最后一个赛季，明年将启用V6涡轮增压引擎。

银箭厂商已于日前发布了新的V6涡轮增压引擎，不过银箭车队还是比较谨慎，他们希望能够大秦汽车联合会能够给各支车队更多的测试机会。

包括银箭车队在内的几支车队都希望能够尽早测试V6涡轮增压引擎，因为他们认为大秦汽车联合会规定的三次官方测试不足以让他们调试好新的赛车。