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第20章 初登领奖台（第3页）

第40圈，前十的排序依次为：魏魄，安塞特，成风，罗世博，韦博世，罗曼庭，彭赛奥，宁威和尔维尼。

第41圈，成风从第三的位置执行第四次进站，随即拉开最后一轮进站的序幕，鹿城人换上了中软胎。一圈之后，罗世博和安塞特也开始执行4停。

第43圈，魏魄从领先位置进站，建州人出站后刚好卡在了队友安塞特前面，尽管遭到两届世界冠军的猛烈攻击，他依旧设法守住了领先位置。

不过只是短暂的，第46圈，安塞特最终在发车大直道超越魏魄重新回到了第一的位置。

另两位选择4停的领先车手是道建树、韦博世、彭赛奥，三人分别在45圈、47圈和54圈执行4停。

最后阶段的比赛波澜不惊，重返领先位置的安塞特，逐渐将差距拉开，最终以4。298秒左右的优势夺冠，魏魄获得亚军。

银箭车队的两位车手也一度展开了激烈的内战，成风老练的防守让罗世博无可奈何。

银箭车队及时下令罗世博保持冷静，罗世博遵守车队命令放弃了之后的追击，最终成风领先罗世博分获三四名。

选择四停的韦博世获得第五。第六～第十别是：罗曼庭，宁威，道建树，彭赛奥和尔维尼。

成风代表银箭车队的第二场比赛就登上了领奖台，而枭龙车队的最好成绩是第九名，曾经的围场强者竟然沦落到为积分区而战。

关于车队指令，每个车手都有不同的解读，在天南大奖赛中，红虎和银箭车手面对车队指令，有不同的表现。

赛后，魏魄指责冠军队友安塞特违反车队指令，在比赛中超车。而银箭车手罗世博更为郁闷，他在比赛中请求超车队友成风，则被车队拒绝。

今日比赛的最后阶段，红虎获得冠军已经基本失去悬念，在完成最后一次进站之后，魏魄处于领跑的位置，安塞特紧随其后。

车队本来希望两人能够将这样的优势稳稳保持到最后，但是两位车手之间却展开了刺刀见红的拼杀，安塞特多次向身前的魏魄发起进攻，两人赛车的轮胎有好几次都隔得非常贴近。

安塞特最终在比赛还剩10圈时终于超越了魏魄，并一路保持领先最终拿下了本站比赛的冠军，

直播慢镜头回放显示，当安塞特和魏魄内战时，红虎车队主管霍诺安以及其他工作人员都非常紧张，车队直接通过电台告诉安塞特他的行为是“愚蠢”的。

赛后魏魄不干了，他在接受采访时显得十分生气：“在最后一次进站之后，车队告诉我比赛实际上已经结束了，我们应该适当的降下来保护引擎，直到比赛结束。

尽管我依然还想要努力比赛，但是在比赛临近结束时，车队做出了这样一个决定，和我们赛前计划好的一样：

当出现这样的（领先）情况时，我们要做的就是好好保护轮胎，让赛车平稳通过终点。”

“但是安塞特却违背了车队指令，他就和往常一样在全力推进，比赛因此就成了后来那个样子。

我已经将自己的引擎降了下来，开始以巡航模式来保护自己的轮胎，但是没有想到战斗却还在继续。”

魏魄继续表示道：“总而言之我对于今日比赛的结果感到失望，我感到自己的胜利被偷走了。”

安塞特随后表示向魏魄道歉，“最后时刻我感觉自己的速度很不错，并且用的是一套新的中软胎，我的速度更快一点，缠斗非常激烈，但我今天犯了一个大错误。

我们本该留在原来的位置。我没有故意无视车队指令，但我搞砸了那个情况。我从魏魄手里夺得了领先位置，我可以看到他现在对此很生气的，但我想要保持诚实，向他道歉。

我冒了很多风险去超过他，我本该表现更好的。现在成绩已经如此了，但我能说的就是我不是故意的。”

比赛最后阶段，银箭车队也迎来了内斗。

还剩四圈时，罗世博曾向车队表示自己车快，希望超越队友成风。

但车队领队陈楚朗却希望他们能保持目前距离完赛，最终罗世博遵守车队规定，眼睁睁看着成风登上领奖台。

相比听话的罗世博，安塞特这次惹祸有点大。

相比红虎赛后的剑拔弩张，两位银箭车手赛后却显得一团和气，先是成风很有风度的表示：

罗世博今日的表现完全配得上拥有自己的领奖台位置，当然，两人顺利完赛为车队拿到积分才是最重要的。

而罗世博也表示：自己对于车队的指令没有感到丝毫愤怒或者不满，他相信车队做出的是一个正确决定。