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第78章 成都与西乡县铁路（第1页）

城周二十二里的成都城内外人口足有二十一万，作为四川省会以及成都府府城所在，进出的马车数量众多。

尽管铁路还没有铺设到成都，但是宽阔的道路和河网也让成都十分繁华。

张文杰一行人日行百里，在德阳过夜一晚，又是一日傍晚才抵达成都。

一路上众人越发感觉到火车的便利，没有火车跨城数百里，基本上都是好几天。

进入成都城，这座几度重建的古城如今有了新的样貌。

每面城墙的城门数量由一个改成三个，基本上每隔一里多就是一个城门，方便内外交流，城门也都不再关闭，城外也聚集起更多人口。

铺上水泥路面的街道十分平整，大道两边随处可见的店铺，也多了许多新的商品售卖，张文杰就看到一家售卖门窗的，窗户以木质外框配透明玻璃，搭配他们制作的精巧的钢制滚轮，可以搭配他们售卖的导轨实现滑动，设计十分巧妙。

一路不停，他们要去成都府衙，府衙旁边会有招待所，可以接待他们这些外来视察的人员。

一天结束，第二天他们就进入府衙，让成都府府令刘定邦十分惊讶。

刘定邦如今在成都府令的位置上两年半，已经理清全部府情，并且从工部借人在西北的石灰石矿场建立了一座水泥厂，烧制水泥为全府铺路架桥。

一年多时间，成都府水泥产量八千多钧，铺设水泥路面三十万平方公尺，总长超过一百二十里。

整个成都府管辖三百八十余万人口，开垦耕地七百余万亩，每年收粮税就有千万石，是税收重地。

在成都四天，张文杰顺中江乘船南下直至宜宾。

宜宾铁厂，是他们南下的目的，复兴会接收四川后便知道宜宾有铁矿，而且宜宾至成都有一片不被河水阻隔的平原，正好可以修建一条铁路。

这里铁矿储量足够，虽说有大部分不适合目前开采，但是找到几百万钧储量的适宜冶炼的铁矿还是比较简单。

目前铁厂已经开炼一年，生产钢铁五万钧，铺设铁轨从宜宾至富顺县，可以衔接中江航运。

张文杰他们从富顺下船，然后坐上火车的一等车厢顺路往宜宾开去。

全程一百三十里，只用一个时辰就到达宜宾。

二月二十八，经过八天走走停停，早上坐上火车只是中午就到宜宾，完全不同于绵州到成都。

在宜宾数天，张文杰视察军队，去宜宾铁厂指导，毕竟做过钢铁厂一线工人，也是炼过钢，是在现代设备的辅助下，但也学过相关知识。

在他看来，后世炼钢和如今的区别就是能实时知道成分温度，能保证原料的纯净度，还有各种设备自动化程度高，现场冶炼也都是靠着经验去保证钢水达标，因为钢水高温，谁也不知道几十几百吨的钢包里的情况。

张文杰在现场待了几天，发现好像也指导不了，工部派来的是炼钢熟练工人，在三元坝炼钢都有三四年，后续在略阳铁厂也干了两三年，学过专业知识，再加上六七年现场经验，十分厉害。

张文杰也只能勉励几句，然后嘱咐尽快扩大规模，而且准备回去以后要在这里建造制硫厂，宜宾硫铁矿很多，含硫量高，通过寻找手段把硫提取出来，剩余的铁矿也可以使用，一举两得。

…

一直到三月二十一，张文杰顺长江下重庆，北上过南充抵达保宁府城阆中，从这里乘坐等待的复兴号火车去往汉中。

五百余里花费两个半时辰，在汉中府城暗访几天，再去府衙查看汉中情况。

人口已经稳定在一百五十二万，耕地还在扩大，主要开垦的是旱地，本来繁盛的商业因为复兴会总部北迁也没有影响，就是因为几个工厂的出现让汉中成为一个工业基地，许多商会都要来汉中采购货物。

洋县，西乡县，略阳的铁厂让这里出现了许多围绕着钢铁制造的产业，四轮马车，农具，钢制零件，等等，甚至是蒸汽机。

而在视察完汉中府城后，张文杰又来到西乡县，既是要来看看此世的故乡，起家之地，也是看看被西乡县县令花费三年时间打通的西乡县至渔渡坝铁路。

张文杰在乾隆五十五年就在复兴会全占汉中时搬到汉中府城办公，如今的成都府府令刘定邦以二十八岁的年龄任西乡县县令。

在刘定邦被调任成都之时，他嘱咐继任西乡县县令蒋华：一定要把西乡县至四川的铁路贯通，这样西乡县就会有与四川这个天府之国贸易的机会。

未来要是可以打通北上至西安的铁路，那么这条与荔枝古道相似路线的铁路就会成为关中平原连接川东的要道，比绕道川西更近，西乡县也可以因此获利。

蒋华十分赞同，他利用复兴会在西乡县经营最久的优势，而且还修缮过荔枝古道，就找人勘探线路，几个人花费半年多时间找到一条最优线路，然后组织西乡县三万青壮在工部几十人的指导下开凿山路。

张文杰听闻后也支援了一批物资。

他并不知道哪怕到后世这里也没有铁路，可能是这里本来就不重要，从西乡县穿过的铁路只有汉中市到安康的铁路顺路穿过，看起来并不重要。

现在，在三万人耗费三年时间，打通几座大山，在山间开辟道路，终于打通这条铁路，堰口镇至渔渡坝总共一百八十里，使用积存在三元坝黎坝铁厂的两万多钧钢轨铺设。

穿山过程中属于修一段就铺一段铁路，使用火车运输修路材料，再把一些山石等运走。

还实验了一种蒸汽机做动力的钻探机械，把铁轨铺设到需要钻隧道的山体跟前，前面装上巨大钻头，然后向前推进，每过十丈就扩大铁路隧道，然后继续钻，让效率提高数倍。

五百匹马力的蒸汽机放在一个特制的火车车厢上，上面还有轨道可以前后移动，可以使用自己的动力吊运钻盘，火车头可以把他拉进拉出。

这次实验也能为以后修建铁路提供经验，是张文杰使用超过目前认知的知识帮助他们推进钻山开隧道的进度，毕竟在中国西大地，未来修铁路需要开的山可是不少。