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第二百二十二章 铁路的重要性（第2页）

要是用汽车的话，至少需要100辆以上的卡车，还要用2天以上时间，才能将人员和物资送到。而且沿路护送的军队需要动用一个联队。

要是牛车马车的话，起码要四五百辆牛车马车，动用一个旅团保护，花费五六天，甚至更长时间才能送到。

这还是一切顺利的情况下。

更不用说这中间的物资消耗，牛马草料的消耗。

至于那些重炮了，更是离开火车的运送，基本上就很难搬动。

这也是鬼子前期进攻迅速的原因之一。

攻打山西时，日军利用平绥铁路运输兵力，一举攻占大同。

然后利用同蒲铁路的运输能力，将日军大军很快送到太原附近。

这才让鬼子进展迅速，很快就攻占山西大部分。

中后期进展不顺利，一方面是远离铁路线，军队的武器、物资运送比较难。

另外一方面也是八路、新四军不少抗战根据地就是设在铁路附近。

在八路、新四军不停地干扰和袭击下，铁路的运送能力大大减弱。从平均时速50公里下降到时速只有25-30公里。

还时不时中断！

铁路运送能力大大减弱，对日军的打击是严重的，让日军的日常物资消耗更加严重。

正是知道铁路的重要性，知道358团攻占了朔县，日军才会如同被踩了尾巴的狗一样暴跳如雷。

直接是调动一个重炮联队，势要将358团歼灭，将朔县夺回来。

宁武站是距离朔县最近的火车站。

乘坐火车的话最慢两个小时就可以赶到朔县，不过去朔县的铁路遭到破坏。

第36师团只能在这里下车驻守，等待重炮第四联队的到来。

第36师团师团长井关仞中将从火车上下来，朝着先一步赶到的旅团长山之内正文少将问道。

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