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第106章 如何落地目不能视求订阅（第1页）

蓝天9811驾驶舱内，徐苍沉默地坐在观察员的座位上。此刻，飞机已经下到一万四千英尺以下，虽然还是高于一万英尺，但生理上已经是可以忍受的。徐苍也不需要始终将便携式氧气瓶放在口鼻上了。

按照之前的计划，等飞机下到一万英尺以下，乘务组会组织人手将机长和第一副驾驶抬出去，以腾出座位方便徐苍操作。

而且，头等舱的座位已经满了，乘务组还需要先行说服一些头等舱的人员换到后面的经济舱去。讲道理，这次便携式氧气瓶确实救了命了，要是没这个玩意儿，整架飞机就得危险了。

就在刚才，乘务长带着航空安全员去巡了下舱，检查有没有因为缺氧而昏迷的乘客。庆幸的是，随着徐苍接手飞机，飞机终于从死亡爬升转而开始迅速下降，如此一来，随着气压高度的降低，舱内人员慢慢地从极强的不适感中缓解了些。

这一切看似都在往着好的一方转变，但徐苍的脸上没有半点儿欣喜。原本他预计自己只需要担心机体损伤扩大的问题，可现在机体没有出现新的故障，反倒是他自己身体出问题了。

此前，徐苍就触摸到了耳朵开始流血，但是徐苍并不担心。这大概率仅仅是耳膜出血而已，因为耳膜中存在大量的毛细血管，在气压急剧变动下，出血是可以预计的。

虽说也会有些影响，但是单单是鼓膜出血的话，倒是不会太影响听力，而且恢复后也没什么明显的后遗症。

可现在不一样了，刚才夹杂在血液中的澹黄色液体很可能是内耳器官中的组织液，这是一个非常不好的兆头。

或许是。。。。。。耳膜穿孔了！

从刚才与乘务长的对话来看，他的听力真的受到了极其严重的削弱，不知道会不会对后面的飞行产生不良影响。

当然，从理性上来说，如果给予徐苍足够的自由度，他完全可以按照标准程序完成一次正常的着陆。只是，飞行从来不是拥有绝对自由度的行为，即便是宣布了紧急状态的前提下，自由度大增，却也没到无限的地步。

不过，这也确实远远没到走投无路的地步，只是若是叠加上其他故障，这无疑将给后期的返航蒙上一层阴影。

但愿后面不要再出现什么别的问题，飞机的问题他可以尽力处置，但是自己的身体上的问题已经超出了他的能力范畴。

而且，相比于耳朵上的问题，徐苍更加在意另外一件事。毕竟听力在飞行中的决定性程度还没有到无法缺席的地步，可视力就不一样了。

现在全世界唯一普及的精密进近方式即仪表着陆系统（ILS），又称是盲降系统。虽然里面有一个“盲”字，可不代表真就能闭着眼睛进近的，它所代表的“盲”字是飞行员可以不看外面，但不能不看内舱仪表。

仪表着陆系统，那肯定要依靠仪表才行啊！

徐苍低着头，下意识地想要揉一揉眼睛，可最后还是忍住了。从刚才释压开始，他的眼睛就感觉非常胀，在飞机开始下降后，这种症状依旧没有得到任何缓解。

眼睛发胀是可以理解的，那是因为眼压的存在。虽然不明白为什么飞机下降后症状不但没有缓解，甚至还变得愈发严重，但徐苍担心的其实是另外一个可能性，即视网膜出血。

微微抬起右臂，在右边右臂上已经出现了少量的细小的红色血斑，这就是毛细血管破裂后形成的。徐苍可以确定的是在此之前他的右臂皮肤上是没有这些东西的，正是在刚刚才出现的。

体液沸腾起始于毛细血管集中之处，而视网膜正是完美契合了这一点。若是视网膜出血了，徐苍当真是想都不敢想。或许不会造成特别严重的后遗症，毕竟最高都没有超过四万英尺，但只是短暂的视力影响将会是徐苍的噩梦。

没有飞行员能在看不见的情况下完成着陆，徐苍也不行！要命的是，他现在是飞机上唯一可以指望的飞行员，他要是不行了，那就是出天大的事了。

“但愿一切安好！”

就在徐苍独自忧虑之际，突然感觉到身边来了个人，抬头一看，正是安置好客舱的乘务长。

乘务长没有说话，而是朝着驾驶舱里面指了指，然后做了个打电话的手势。徐苍一怔，马上拿起机长那边的耳机带在头上。

“该死，我竟然连扬声器的声音都听不到了。”徐苍心中忧虑更甚。

在驾驶舱中，即便不带耳机，扬声器也会将无线电频道的声音播放出来，正常情况下都是能听见的。主要是徐苍戴上耳机听东西的话，耳机的压迫会让他的耳朵非常疼痛，疼到有些影响徐苍的正常工作了。

所以，徐苍刚才一直都是利用扬声器听无线电通话，然而用机长那边的耳机麦克风跟管制员沟通，而且为了能保证自己听得见，他是把扬声器的音量几乎调到了最大。

一开始还能分辨得出来，没想到就是十分钟不到的时间，连最大音量都听不出来了。

“蓝天9811，继续下高度两千七百米，修正海压1011！”

平时戴耳机的时候还不觉得，现在的耳机就跟嵌在血肉里的金箍，耳机里管制员每说一个字，随着而来的耳机的细微震动能让徐苍敏锐的感觉到。

忍着剧痛，徐苍回复道：“下高度两千七百米，修正海压1011，蓝天9811！”

说完，徐苍刚准备摘下耳机，黔州管制却是继续说道：“蓝天9811，剑川机场方面已经同意接收。现在你飞航向265，直飞安顺，之后沿X92，W133，A599航路飞向西山，从西山方向进场。”

徐苍现在头疼难忍，而且就只有单独一人，哪里有精力去翻航图，便是说道：“你直接给我航路点。。。。。。”

“ASH，P554，NOBIN，DJT，最后就是西山SXS。”黔州管制问道：“蓝天9811，了解一下飞机故障的具体情况。”