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三个月的时间不长不短!
可在这三个月的时间里,却是发生了很多事情。
其中就卫家村而言,不敢说天翻地覆,也差不多,因为在这三个月的时间里,卫家村所属的码头发生很大的变化,首先是因为有卫宏注资1000万元,原来荒废的码头建起了两个巨大的停泊,再有就是进行了小小的维修,但也只是小维修而已,1000万元的注资,全都用于码头的建设。
两个停泊位,还是大型深水区的停泊位,一建还是两个,1000万元又怎么足够呢?
问题并不大!
于国字号建筑公司而言,绝对财大气粗,整个卫家村码头也是一揽子的工程,可不是一个小项目工程,码头只是其次,最大的工程项目还是依托码头建成一个综合性的渔港码头,且在规划之中,渔港码头有鱼市,还有冷藏区,包括未来还会建立一个加工区以及其他的配套设施。
比如说,修一条八车道的一级标准公路与国道对接等等。
不过这些都只是小工程小项目而已,最大的工程还是码头本身,具备修建深水港码头的标准,现在只是修建起两个深水大停泊位,未来可不止是两个,两个只是第一期的规划,后续的二期工程规划之中,是要扩建到五个,再有第三期工程,则是变成十个。
深水港码头!
深水区停泊位,其造价远比想象中的要高得多。
而这同样也是其中的一部份,整个渔港码头的规划,采用的是高度自动化的,什么叫高度自动化,打一个很好的比方,就是渔船停靠在停泊位上,码头上有吊机,也有传送带等等,这些都是采用智能化控制的,虽然有一些也需要人工去操控,但有不少是可以智能化控制,实现无人工操作自动化。
就这些东西,绝对不是一个小数目,也包含在整个工程之内。
可以说,现在建两个深水区大停泊位,还有鱼市,以及先建一部份的冷藏区,包括已经准备通车的八车道一级标准公路,都只是第一期工程而已,后续的工程更大。
国字号建筑公司自然是会垫资,更别说这第一期工程也不差,工程总造价达到5亿元,而卫村股份有限公司已经支付了其中的3。1亿元。
没错,就是支付了3。1亿元!
其中3亿元是卫村股份有限公司向银行申请的无息贷款,目前还在加紧申请,想从银行贷款多2亿元,为低息贷款。
以现在的政策,也事关渔业,再贷款2亿元并不是多难的事情。
乡村振兴,农业扶持,渔业倾斜!
三项叠加,强度拉满,各种手续,各种申请一路开绿灯,也正是如此,才拉响卫家村依托渔港码头项目为核心的大发展。
“现在已经具备规模了。”
卫德龙有一些梦幻,仿佛眼前看到的一切如同空中阁楼,可却是真实,是他亲眼看着一点点建起:“现在摆在咱们面前的就剩下开业了,开业需要你的配合才行,不过…这个渔港码头的鱼市,可是有很多人盯着,咱们这边闹出这么大的动静,不可能瞒得过,早在鱼市开建之前,就已经有人在打听了。”
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