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第九百四十二章 与大众合作（第2页）

“嗯，那就邀请他们，去我们的金太阳电动汽车厂看看，然后一起谈谈。”秦涛说道：“我也跟着一起去谈，看看能达成什么协议。”

现在秦涛也没有头绪，只能是见招拆招。

“好。”马明很高兴，只要秦涛跟着一起去，那他就完全可以当甩手掌柜了，整个项目交给秦总去谈。

于是，元旦第二天，秦涛又前往华亭，到达的时候已经是半夜，等到元旦第三天上午，接到邀请的大众汽车一行人兴奋地来到了金太阳电动汽车厂。

奥迪轿车开进了汽车厂，在车间门口停下，一名身材高大满头白发的德国人走了下来。

“秦总，很高兴见到您，我是卡尔-哈恩。”对方伸出了手来：“二十年前，我曾经力排众议，决定和东方合作，这次，我继续顶着巨大的压力，来金太阳汽车寻求合作。希望我们能有一个美好的未来。”

秦涛突然反应过来了：在自己那个原本的时空里，德国大众反应缓慢，在电动化的道路上属于那种被用皮鞭抽着才会向前走的车企，然后被一众电动车企远远地甩在后面。这当然是因为他们的掌舵人的眼界不行。

而现在，卡尔-哈恩还在大众汽车有影响力，那大众汽车的路线就不会错，他是一个很有眼光的人！

1926年，卡尔-哈恩出生于德国凯姆尼茨一个工业世家。虽然是工匠出身，但是他学的很杂，曾经在德国科隆大学及瑞士苏黎世大学修读商业管理学，在瑞士伯尔尼大学获得博士学位。1954年，哈恩加入大众汽车集团，担任出口及销售业务负责人。五年之后，他就担任了大众美国公司总裁，引导了甲壳虫汽车在美国市场崛起。

可惜，在1973年的时候，他和大众老板鲁道夫-莱丁就奥迪的独立性发生分歧，于是离开大众，在德国汉诺威大陆轮胎公司担任董事长。十年之后的82年，哈恩返回大众汽车集团工作，成为大众汽车集团第七任董事长。他的经历，和苹果的创始人类似，先是被排挤，然后又光荣回归。

回去之后，哈恩做的最大的一件事，就是和东方合作。

当时东方邀请各国汽车企业来投资，但是，一般的企业都看不上东方，认为东方根本就没有什么市场，再加上政策的反复多变，让他们充满了疑惑，而哈恩在董事会的全面反对中，坚定地选择和东方合作，83年，桑塔纳轿车在华亭下线，84年，上汽大众成立，86年，一汽大众成立，事实证明，哈恩的眼光是独到的，东方已经成为了大众汽车利润最大的市场。

“哈恩先生，您现在还在大众汽车工作吗？”秦涛很是好奇。

“93年的时候，我已经退休了。”哈恩说道：“但是，当得知东方出现了先进的电动汽车之后，他们返聘了我作为特别顾问，全面负责电动车项目和东方的合作，我们大众汽车想要继续发展下去，就必须要踏入电动车市场。所以，我们想要从贵方购买相关技术，不管花多少钱。”

阿三来购买，是对价格有要求，高了不行，不卖给我们也不行，而大众汽车不差钱，他们是想要购买到相关技术，从而踏入电动车领域。

“哈恩先生，我们先去车厂看看。等到您考察完了我们的车厂，再谈技术购买的事情。”

“好。”

当初工厂建造的时候，秦涛也曾经来过，不过之后就忙来忙去顾不上，现在，工厂已经完成了建设，正处于试生产状态，这次过来，也算是顺带着视察一次了。

车间干净整洁，一尘不染。

汽车的生产大同小异，都是从拆开钢卷开始的，但是，在这边的生产线上，看不到几个工人，只见机械臂伸过去，将钢卷展开，然后拉动钢卷向前，接下来的一步步操作，也只有很少的工人，机械臂倒是随处可见。

“秦总，这条生产线是从哪里采购的？”哈恩好奇地问道。

当年德国人把大众汽车带到东方，也相当于提升了东方的一次工业水平，东方以前的汽车生产都是手工作坊式的，桑塔纳的生产线打造出来之后，才有了现代的汽车工业。

德国人一直都以为自己的技术是最先进的，但是，就算是狼堡也没有眼前这么多机械手生产线。

“都是我们自己造的。”马明说道：“我们这条生产线需要什么，我们就设计什么，尽量减少工人的使用，因为人工的成本越来越高，而且生产质量容易受到情绪的影响。”

“你们自己造的？你们不是个电动机生产企业吗？”

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“哦，是我们的兄弟单位，还有一些大学的配合。”马明回答。

当初制造三维数控弯板机的时候，他们走了厂校联合的路子，之后就一直走下去，各种数控设备都可以在大学设计，在华亭水泵厂那边制造，再给汽车厂提供，简直就是一条龙。

哈恩睁大了眼睛，还是感觉到不可思议。

前面的焊接机器人，他倒是见过，但是，焊接机器人的手臂精巧地转动，沿着复杂的曲线焊接，还是让他吃了一惊。

就这样，一边看，一边震撼，一边向前走，当看到白车身的时候，哈恩继续惊讶：“车厢顶部不需要密封条？”