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第495章 卫星碰碰车6K（第1页）

第495章卫星碰碰车（6k）仿佛是在对漂亮国太空竞赛的回应，隔天杰科集团就发出公告，面向全球所有国家和企业，展开发射卫星业务，除了漂亮国。

发射的卫星小到私人卫星，大到探测卫星，全部都在杰科集团的承包范围之内。

针对报价，杰科集团给出了极其优惠的价格，每公斤1999美金发射价格。

鲲鹏火箭有效载荷850吨，一次鲲鹏火箭的发射报价在17亿美金。

这个价格如果是单独发射，没有任何人会答应。

但是掌握着一箭多星技术的杰科集团，可以一次性搭载大量卫星和航天器，就像是组团拼单一样，大家一起分担费用，把成本分担下来。

杰科集团的报价一出，立即就让全球商业卫星发射市场地震一般。

这个价格实在是太香了，对比起其他国家的卫星发射报价。

漂亮国航天飞机载荷22。7吨，单次发射价格4。5亿美金，每公斤载荷高达19824美金。

欧萌空间局阿丽亚娜5火箭，载荷16吨，单次发射价格1。65亿美金，每公斤载荷10313美金。

毛熊联盟号-fg火箭，载荷6。9吨，单次发射价格5000万美金，每公斤载荷7246美金。

阿三极轨卫星运载火箭，载荷3。8吨，单次发射价格1500万美金，每公斤载荷3947美金。

全球商业火箭发射最成功，掌握火箭回收技术的太空探索科技公司，旗下的猎鹰9号火箭，载荷22。8吨，单次发射价格6200万美金，每公斤载荷2719美金。

在过去，因为靠着廉价的价格和高效的复用回收机制，太空探索科技公司垄断了全球大部分卫星发射的市场。

因此当杰科集团的鲲鹏火箭横空出世，主动把火箭载荷发射成本降低到2000美金以下，马上吸引了全球的商业卫星合作者，这比太空探索公司的猎鹰9号都要便宜多了。

虽然鲲鹏火箭只是刚刚首飞成功，但还是有大量的国家和公司，因为价格选择了鲲鹏火箭，将发射合同交给杰科集团，率先尝鲜。

而杰科集团也不负众望，在20天后，那枚首飞成功的鲲鹏火箭经过检修，就搭在了来自全球各地的商业卫星，在赤阳火箭发射场一飞冲天，插入云霄。

不管是进入太空，还是火箭分离，卫星投放，火箭回收，全程都没有任何差错。

随着一个个卫星在预定轨道展开运作，与地面建立有效连接，鲲鹏火箭的第一次商业发射大获成功。

霎时间，杰科集团成为了商业卫星市场的新宠儿。

海量的商业卫星发射订单从四面八方涌入杰科集团。

这其中，很多都是漂亮国境内公司企业的商业卫星。

资本家为利益服务，既然杰科集团的报价成本更低，而且安全性也得到证明，他们当然不会去选择用贵的，

毕竟发射卫星动辄几千万上亿，这节省了费用可不少。

随着杰科集团第二枚和第三枚鲲鹏火箭的被制造出来，鲲鹏火箭又接连发射了五次。

每次发射除了自家的卫星外，也会腾出空间，搭载其他国家和势力的商业卫星，让他们坐着顺风车一起送上太空。

而大量的商业卫星订单，也让杰科集团赚的盆满钵满。

能够回收复用的鲲鹏火箭，成本得到有效控制，复用次数越多，平均成本越低，每次发射赚取的利润都是用亿做单位计算的。

这下子，原本垄断全球商业卫星市场的太空探索科技公司急了。

为了跟杰科集团抢夺卫星发射订单，将价格下降到1888美金每公斤。

此举让再次太空探索科技公司获得一些商业卫星订单，可紧接着，杰科公司立即也作出反应，将卫星发射报价往下降，将价格下降到1650美金每公斤。

然后双方就开始卷了起来，你报1590，我就报1499。

你说每公斤1200，我就将价格降到1100。

在短短半年之内，杰科集团和太空探索科技公司就把卫星发射成本，从将近三千美金，一路杀到了一千美金以下。

全球火箭发射市场鸡飞狗跳，发射商业卫星的价格，被杰科公司和太空探索科技公司打成了白菜价，近乎于全球洗牌，其它火箭的竞争已没有任何意义了。

在杰科集团和太空科技探索公司竞争时，其他商业火箭公司死伤一片，哀鸿遍野。

老大和老二打架，老三却是最先玩蛋的。

也就是航天航空很多都是国家所有，不可能倒闭，否则没有任何势力能够跟杰科集团和太空探索科技公司竞争。

在越发激烈的价格战中，鲲鹏火箭的超大载荷就体现出成本优势了。

就连太空探索科技公司都承受不住了，虽然有火箭回收技术，但这又不是真正的免费发射。